Gabel und Dämpfer

Hier kommt quasi das Standarprogramm: Alles zerlegen, sauber machen, neu lackieren und wieder zusammenbauen. Auch ein Standardproblem ist die Zerlegung des Dämpfers, hier natürlich auch. Ich musste die Alugusskappe der Feder aufflexen und aufbrechen, da sie sich parout nicht mehr schrauben ließ. Gott sei dank hatte ich noch eine rumliegen. Also alle Teile Sandgestrahlt und ab dafür.





Und so schaut alles mit meinme Aluminium-Lack aus. Die Feder wird dann noch in "Wagenfarbe" lackiert.